ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΑΣΤΙΚΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Ανοιχτή πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος επενδυτών για τη δημιουργία θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας στη Θεσσαλονίκη, αναμένεται να προκηρυχθεί το Σεπτέμβριο με προοπτική εντός του 2012 να υλοποιηθεί το έργο.
Η βασική διαδρομή θα έχει τέσσερις στάσεις, Πλατεία Ελευθερίας - Μέγαρο Μουσικής (Ποσειδώνιο) - Μαρίνα Καλαμαριάς και Περαία. Η τιμή του εισιτηρίου θα διαμορφωθεί ανάμεσα στο 1,5 και τα 3 ευρώ, τα δρομολόγια θα εκτελούνται κάθε 15 ή 20 λεπτά και η κανονική διαδρομή με όλες τις στάσεις θα διαρκεί περίπου 35 με 40 λεπτά.

Πιστοποίηση του Ο.Λ.Π. Α.Ε. από τους Lloyd's με το Ευρωπαϊκό Πρότυπο Περιβαλλοντικής Διαχείρισης

Ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. αποτελεί πλέον ένα από τα εννέα (9) Ευρωπαϊκά Λιμάνια, το οποίο πιστοποιήθηκε και από τους Lloyd’s με το Ευρωπαϊκό Πρότυπο Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (PERS).
Όπως είναι γνωστό, ήδη από το Φεβρουάριο 2011 η Ευρωπαϊκή Ένωση Λιμένων (ESPO) είχε εντάξει το Λιμάνι του Πειραιά στα Eco-ports της Ευρώπης, ως λιμάνι δηλαδή οικολογικό, γεγονός το οποίο μετά την εξέταση του σχετικού φακέλου πιστοποίησε και ο ανεξάρτητος φορέας πιστοποίησης Lloyd’s Register, με πιστοποιητικό, το οποίο εκδόθηκε στις 13 Ιουλίου 2011.
Η πιστοποίηση PERS καλύπτει το σύνολο των λιμενικών δραστηριοτήτων και υπηρεσιών του Ο.Λ.Π. Α.Ε. (εμπορικό λιμάνι, car-terminal, κρουαζιέρα, ακτοπλοΐα). Μέσω αυτής επικυρώνεται η περιβαλλοντική διαχείριση που εφαρμόζει ο Ο.Λ.Π. Α.Ε., για την ποιότητα του περιβάλλοντος (θαλάσσιο, ακουστικό, ατμοσφαιρικό).
Όπως δήλωσε, δημοσιοποιώντας το σχετικό πιστοποιητικό των Lloyd’s ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης : «Χαιρόμαστε γιατί διεθνείς Οργανισμοί επιβεβαιώνουν τη συστηματική δουλειά μας για την προστασία του περιβάλλοντος στο Λιμάνι του Πειραιά. Η αύξηση του πρασίνου, η εγκατάσταση φωτοβολταϊκών πάρκων, ο συνεχής καθαρισμός των υδάτων, η εγκατάσταση αγωγών συλλογής λυμάτων από πλοία, ηλεκτρικών δικτύων για παροχή ενέργειας στα πλοία, η συνεχής λειτουργία Σταθμού Μέτρησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και η εκπόνηση μελετών περιβαλλοντικών προγραμμάτων, φέρνουν αποτελέσματα που αναγνωρίζονται. Ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. έχει συγκεκριμένο στρατηγικό σχεδιασμό και θα αποδεικνύει συνεχώς ότι αποτελεί ένα λιμάνι που στοχεύει στη βιώσιμη ανάπτυξη και την αναβάθμιση του περιβάλλοντος του Πειραιά. Σήμερα αποτελεί το μοναδικό μεγάλο λιμάνι της Μεσογείου με πιστοποιητικό Περιβαλλοντικής Διαχείρισης κι αυτό είναι μια σημαντική κατάκτηση».

ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΟ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΟ Costa Favolosa

Την πρώτη προσέγγιση στο λιμάνι του Πειραιά πραγματοποίησε το νεότευκτο κρουαζιερόπλοιο Costa Favolosa , δυναμικότητος 3.500 επιβατών.

Το κρουαζιερόπλοιο ανήκει στην εταιρεία Costa Crociere, μεγαλύτερη ιταλική εταιρεία κρουαζιέρας περίπου (28.500 κλίνες ), μέλος του ομίλου Carnival που δραστηριοποιείται κυρίως στη Μεσόγειο.

Ο υφυπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Γ. Νικητιάδης, σε χαιρετισμό του με την ευκαιρία της άφιξης του κρουαζιερόπλοιου, τόνισε τη σημασία που αποδίδει η κυβέρνηση στην ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού και ειδικότερα της κρουαζιέρας.

«Κάναμε κάποια μεγάλα σημαντικά βήματα για τον θαλάσσιο τουρισμό, για τις υποδομές , για τις εγκαταστάσεις και για τις χερσαίες υπηρεσίες. Είμαστε εδώ για να κάνουμε ακόμη περισσότερα», είπε ο κ. Νικητιάδης, επισημαίνοντας ότι αποτελεί σημαντική ενθάρρυνση για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας η σημερινή πρώτη προσέγγιση του Costa Favolosa στον Πειραιά.

Ο υφυπουργός στον χαιρετισμό του ανέφερε ότι «ο θαλάσσιος τουρισμός είναι αναπόσπαστο τμήμα της αναπτυξιακής μας προσπάθειας στον τουρισμό και έχουμε ιδιαίτερα ασχοληθεί με την κρουαζιέρα. Είχαμε διαρκή και ενεργή παρουσία στα τεκταινόμενα στο χώρο του θαλάσσιου τουρισμού σε διεθνές και Ευρωπαϊκό επίπεδο ενώ πραγματοποιήσαμε και δεκάδες συναντήσεις με εκπροσώπους του κλάδου του τουρισμού της κρουαζιέρας διεθνώς προκειμένου να ακούσουμε τις θέσεις και τις απόψεις τους .

Επίσης πραγματοποιήσαμε στο Υπουργείο σειρά συναντήσεων με τους εκπροσώπους κρουαζιέρας στην Ελλάδα, προκειμένου μαζί να εντοπίσουμε τα προβλήματα που υπάρχουν ώστε να αναζητηθούν τρόποι επίλυσής τους. Ο διάλογος αυτός ο τόσο πολύτιμος συνεχίζεται και σήμερα. Προσφάτως είχαμε συνάντηση με το Προεδρείο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Κρουαζιέρας και μεταξύ άλλων συμφωνήσαμε ότι θα λειτουργήσει Συμβουλευτική Επιτροπή στην οποία θα συμμετέχουν και οι εκπρόσωποι του κλάδου που θα εκφράζει απόψεις και θα υποβοηθά το έργο μας». Επίσης ο κ. Νικητιάδης στο πλαίσιο των επαφών που είχε για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας συναντήθηκε και με τον πρόεδρο της Costa Crociere κ. Gianni Onorato.

Επισημαίνεται ότι στην εκδήλωση υποδοχής του κρουαζιερόπλοιου παρέστη ο πρέσβης της Ιταλίας στην Αθήνα κ. Francesco Paolo Trupiano, ο οποίος εξέφρασε τη διάθεσή του να υποστηρίξει την ανάπτυξη του τουριστικού ρεύματος από την Ιταλία προς την Ελλάδα.

Σημειώνεται, ότι το κρουαζιερόπλοιο προσέγγισε και το Κατάκολο, δίνοντας την ευκαιρία στους επιβάτες του να επισκεφτούν τον αρχαιολογικό χώρο της αρχαίας Ολυμπίας.

THASSOS FERRIES

Νέος δικτυακός τόπος από την THASSOS FERRIES. Μάθετε τα πάντα για τα δρομολόγια των πλοίων από ΚΕΡΑΜΩΤΗ για ΛΙΜΕΝΑ και από ΚΑΒΑΛΑ για ΠΡΙΝΟ, καθώς και τις τιμές των εισιτήριων. Επίσης μπορείτε να βρείτε τα πάντα για το νησί της ΘΑΣΟΥ, τις διαδρομές, τα καταλύματα και ότι είναι χρήσιμο για τη διαμονή σας στο νησί.

ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΣΤΗ ΘΑΣΟ!

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τις τελευταίες ηµέρες στο τµήµα Δηµοσίων Σχέσεων της Εταιρείας µας έρχονται πολλά παράπονα από κατοίκους και επισκέπτες των νησιών του Βορείου Αιγαίου (Λήµνο, Μυτιλήνη, Χίο, Σάµο, Ικαρία) που αφορούν στην εξυπηρέτησή τους από και προς λιµένες της Ηπειρωτικής Ελλάδος.

Η Εταιρεία µας, προσπαθώντας να αναβαθµίσει τις παρεχόµενες υπηρεσίες προς τους επιβάτες που µετακινούνται στα ανωτέρω νησιά και κυρίως της Λήµνου, της Ικαρίας και της Σάµου, είχε ζητήσει, µε αίτηµά της στο ΥΘΥΝΑΛ/Γενική Γραµµατεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, από 01/06/2011 τα κάτωθι:

α) Την αντικατάσταση του πλοίου Ε/Γ-Ο/Γ ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ, µε το ταχύτερο και πολυτελέστερο Ε/Γ-Ο/Γ ΜΥΤΙΛΗΝΗ, σε ετήσια δρομολόγηση στις επιδοτούµενες γραµµές Θεσσαλονίκη-Λήµνο-Μυτιλήνη-Χίο-Βαθύ και Καβάλα-Λήµνο-Μυτιλήνη-Χίο-Βαθύ.
β) Την ετήσια δροµολόγηση των πλοίων Ε/Γ-Ο/Γ ΜΥΤΙΛΗΝΗ και Ε/Γ-Ο/Γ ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ από Πειραιά προς Ικαρία, Σάµο και εν συνεχεία σύνδεση µε Θεσσαλονίκη και Καβάλα.

Κατ’ αυτόν τον τρόπο οι κάτοικοι της Λήµνου, εκτός από τα 3 δροµολόγια από και προς το Λαύριο, θα είχαν ΕΠΙΠΛΕΟΝ άλλα 3 δροµολόγια από και προς τον Πειραιά.
Θα είχε επίσης η Λήµνος σύνδεση 3 φορές την εβδοµάδα µε Ικαρία, αντί για μία που έχει σήμερα.
Επίσης, η Ικαρία και η Σάµος θα είχαν 4 επιπλέον δροµολόγια την εβδοµάδα από και προς τον Πειραιά.
Σε όλα αυτά οι αρµόδιοι φορείς του υπουργείου, παρά τις επιστολές διαµαρτυρίας από αρµόδιους φορείς των νησιών (δηµάρχους, περιφερειάρχες, εµπορικούς συλλόγους κ.λ.π.), ακόµα και σήµερα Πέµπτη 14 Ιουλίου μετά από 44 ολόκληρες ηµέρες, κωφεύουν...εκκωφαντικά.
Μετά κόπων και βασάνων, αποφάσισαν να συγκληθεί το Συµβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών για να εξετάσει τα αιτήµατα αυτά, στις 21 Ιουλίου!!
Όμως, είναι σε όλους γνωστό, ότι οι κρατήσεις θέσεων για τα πλοία της Ακτοπλοΐας ξεκινούν στα µέσα του Μαΐου και ολοκληρώνονται στα µέσα του Ιουλίου.
Είναι η πρώτη φορά, τα τελευταία 20 χρόνια, που όχι µόνο δεν συγκαλείται Συµβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών στο πρώτο 15νθήµερο του Ιουνίου, αλλά και δεν ξέρουµε ακόµα και σήµερα πώς ονοµάζεται το Υπουργείο, πού ανήκει, ποιός είναι υπεύθυνος για την πολιτική της Ακτοπλοΐας, τι αρµοδιότητες έχει και ποιός επιτέλους παίρνει τις αποφάσεις· η πολιτική ηγεσία, ο επιβλέπων κλαδάρχης της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών ή κάποιος άλλος;
Μήπως ΛΕΙΠΕΙ Η ΓΑΤΑ…ΚΑΙ ΧΟΡΕΥΟΥΝ ΤΑ ΠΟΝΤΙΚΙΑ;

Προσυπογραφή συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ Ο.Λ.Π. Α.Ε. και Μ.S.C. S.A.

Συμφωνία συνεργασίας προσυπέγραψαν στον Πειραιά ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. και η διεθνής εταιρία θαλασσίων μεταφορών M.S.C. S.A. για την εξυπηρέτηση του μεταφορικού έργου της από τις εγκαταστάσεις του Προβλήτα Ι του Ο.Λ.Π. Α.Ε.
Η συμφωνία, μετά και από τη συνυπογραφή της φιλικής διευθέτησης ορισμένων θεμάτων μεταξύ Ο.Λ.Π. και Σ.Ε.Π., θα έχει 5ετή διάρκεια, με ισχύ από 01/07/2012 έως την 1/07/2017, με αυτόματη ανανέωση για μία ακόμα 5ετία.
Η συμφωνία με την Μ.S.C. S.A., τη δεύτερη παγκοσμίως εταιρία στο χώρο των θαλασσίων μεταφορών, αφορά υπηρεσίες μόνο transhipment (μεταφόρτωσης). Η M.S.C S.A. ήδη εξυπηρετείται από τον Ο.Λ.Π. Α.Ε., αποτελεί δε μεγάλο πελάτη συνολικά για τον Πειραιά, αφού τόσο για τον Ο.Λ.Π., όσο και για τη Σ.Ε.Π. παραμένει η πρώτη σε κινήσεις εταιρία του λιμανιού.
Η συμφωνία αυτή, έχει για τον Ο.Λ.Π. Α.Ε. ιδιαίτερη σημασία, αφού η M.S.C. αποτελεί επίσης έναν από τους 3 μεγαλύτερους πελάτες του Οργανισμού και στον χώρο της κρουαζιέρας (αποτελεί το 18% της κίνησης στον Πειραιά).
Η M.S.C. S.A., όπως και οι άλλες 3 μεγάλες εταιρίες κρουαζιέρας έχουν ήδη εκδηλώσει το ενδιαφέρον τους για τη συμμετοχή τους στην επέκταση του λιμένα κρουαζιέρας του Ο.Λ.Π. Α.Ε., καθώς επίσης και σε έργα ανωδομών άλλων λιμένων κρουαζιέρας της χώρας.

Photo: Ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης και ο κ. Rafael Porccio με την πρόεδρο της M.S.C. Hellas κ. Χριστίνα Αρβανιτοπούλου-Θεοδωρίκα κατά τη συνυπογραφή της Συμφωνίας.

ΑΕΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ: ΟΡΚΙΣΤΗΚΑΝ ΤΑ ΝΕΑ ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

Τα πτυχία των πλοιάρχων και των μηχανικών πήραν σήμερα το πρωί στη σχολή εμπορικού ναυτικού Μηχανιώνας, οι νέοι ηγήτορες της ναυτιλίας μας. Πλήθος κόσμου, εκπρόσωποι του Λιμενικού Σώματος, της Ένωσης Πλοιάρχων, ναυτιλιακών εταιριών, άρχοντες του τόπου, παραβρέθηκαν στην τελετή για να ευχηθούν καλά ταξίδια στους νέους ναυτικούς μας. Πέραν το πολλών προβλημάτων της σχολής ακόμη μια χρονιά ολοκληρώθηκε και με αισιοδοξία περιμένουν την επόμενη. Οι διευθυντές της σχολής πλοιάρχων και μηχανικών, κ. Καρπόνης και κ. Κοτζαμάνης αντίστοιχα ευχήθηκαν τα καλύτερα στους νέους συναδέλφους τους. Από τη σειρά μας να ευχηθούμε και εμείς καλές θάλασσες και ήρεμα ταξίδια!

ΤΟ AIDA AURA ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Το AIDA AURA αφίχθει σήμερα το πρωί στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Το πλοίο προερχόμενο από το λιμάνι της Βάρνα της Βουλγαρίας, αγκυροβόλησε στον επιβατικό σταθμό του λιμανιού. Οι επιβάτες του πλοίου, κυρίως Γερμανοί, είχαν την ευκαιρία να ξεναγηθούν στα μνημεία και της ομορφιές της πόλης.
Όπως όλα δείχνουν, το κομμάτι κρουαζιέρα στη Θεσσαλονίκη φαίνεται ότι έχει αυξητικές τάσεις και όπως όλα δείχνουν τους επομένους μήνες και άλλα πλοία θα κάνουν την εμφάνιση τους στη πόλη.
Το AIDA AURA αναχώρησε πριν από λίγο με προορισμό το νησί της Σάμου.

ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΣΥΓΧΡΟΝΟ CAR-TERMINAL ΤΗΣ ΜΕΣΟΓΕΙΟΥ ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ

Ολοκληρώθηκε η κατασκευή του car-terminal (Σταθμός Διακίνησης Οχημάτων) στο εμπορικό λιμάνι του Πειραιά (Ικόνιο), έργο το οποίο είχε ενταχθεί στο Επενδυτικό Πρόγραμμα του Ο.Λ.Π. Α.Ε. 2010-2014 συνολικής δαπάνης 1 εκ. Ευρώ.
Με το νέο terminal ενοποιήθηκαν ανενεργοί χώροι συνολικής έκτασης 145.000 τ.μ., με μήκος κρηπιδώματος 1.167 μ. για εξυπηρέτηση 4-5 πλοίων μεταφοράς οχημάτων και χωρητικότητα θέσεων στάθμευσης 7.000 αυτοκινήτων.
Για τη δημιουργία του νέου σύγχρονου car-terminal του Ο.Λ.Π. Α.Ε. αναδιαμορφώθηκε ο περιβαλλοντικά επιβαρυμένος χώρος της πρώην Καρβουνόσκαλας, ο οποίος σήμερα μετατράπηκε σε έναν από πλέον καθαρούς χώρους του λιμανιού, ενώ διατηρήθηκαν ως ελεύθεροι χώροι με νέα χάραξη οι κρηπιδότοιχοι προς την πόλη. Για τη δημιουργία του νέου σύγχρονου terminal, απομακρύνθηκαν όλες οι εγκαταστάσεις τρίτων ρυπογόνων επιχειρήσεων, καθαιρέθηκαν παλαιά κτίρια, απομακρύνθηκαν τα Ro-Ro και τα πλοία χύδην φορτίου και χιλιάδες τόνοι άχρηστων υλικών.
Το νέο terminal στο Ικόνιο μετατρέπεται σε ένα διεθνές λιμάνι transit φορτίου οχημάτων, στο οποίο ήδη διακινείται το 78% των διεθνών οχημάτων, έναντι 12% του 2001 και 43% του 2006. Το transit φορτίο Α΄ εξαμήνου 2011 αναμένεται να οριστικοποιηθεί αυξητικά στο +18,37%, παρά την κρίση και τα γεγονότα στην Ιαπωνία. Αντιθέτως, για το ίδιο διάστημα το εγχώριο φορτίο αναμένεται να έχει πτώση (-52,98%).

Ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. μαζί και με το παλαιό car-terminal στην περιοχή Διαχείρισης Γ1 (Δραπετσώνα), αποκτά μια συνολική δυναμικότητα 192.140 τ.μ. και εξυπηρέτησης 10.000 αυτοκινήτων.
Με αφορμή την ολοκλήρωση των έργων, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Με την ολοκλήρωση των έργων του νέου car-terminal ο Πειραιάς καθίσταται το μεγαλύτερο και πλέον σύγχρονο car-terminal της Μεσογείου. Με υψηλό δείκτη παραγωγικότητας, με μόνιμο έμπειρο προσωπικό και χαμηλό δείκτη ζημιών, με σύγχρονο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, με τον υπό κατασκευή επιλιμένιο σιδηροδρομικό σταθμό μεταφοράς οχημάτων και λόγω της θέσης του, ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. μετά το ΣΕΜΠΟ και την Κρουαζιέρα αποκτά ένα ακόμα λιμάνι διεθνών προδιαγραφών, με τους πιο υψηλούς δείκτες περιβαλλοντικής προστασίας. Χαίρομαι γιατί με το επενδυτικό μας πρόγραμμα μετατρέψαμε την παλιά Καρβουνόσκαλα σε σύγχρονο λιμάνι διακίνησης καινούριων οχημάτων».

Δ.Ι.Ε.Β.Α. - ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΑΣ ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ 2011

Η διοργάνωση της Διεθνούς Ιστιοπλοϊκής Εβδομάδας Βορείου Αιγαίου και του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ανοιχτής Θάλασσας θα πραγματοποιηθεί στη Σκόπελο από 6 έως 13 Αυγούστου 2011.

Η συνταγή για την επιτυχία της Δ.Ι.Ε.Β.Α. είναι γνωστή στην Οργανωτική Επιτροπή και πλέον με την πρόκληση της συνδιοργάνωσης του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ανοιχτής Θάλασσας 2011 σε ένα πανέμορφο νησί, σχεδόν στο κέντρο του Αιγαίου, θα προσπαθήσει να πετύχει το καλύτερο για όλους.

Η αναμενόμενη εκπροσώπηση περισσοτέρων από 12 Ομίλων είναι δεδομένο ότι θα αναδείξει τον θεσμό του Πανελληνίου στο κορυφαίο φετινό ιστιοπλοϊκό γεγονός, αλλά και θα δώσει βάση για τη ριζική αναβάθμιση του θεσμού τα επόμενα χρόνια. Με τα πιο ανταγωνιστικά σκάφη των κατηγοριών ORCi και IRC να δίνουν παρόν και προτεραιότητα στην κατηγορία ORCi gph >700 με ξεχωριστό στίβο, οι συμμετοχές υπολογίζουμε ότι θα ξεπεράσουν τις 40 και οι τρεις Πανελληνιονίκες (IRC, ORCi και ORCi>700) θα αναδειχθούν από το πιο αντιπροσωπευτικό σύνολο αγωνιστικών σκαφών της χώρας.

O Ναυτικός Όμιλος Ανοιχτής Θάλασσας και η Επιτροπή Ανοιχτής Θάλασσας, με τη βοήθεια του τοπικού Ομίλου Ν.Ι.Κ.Ο.Σ. και του Ι.Ο.Β.Α.Θ. έχουν ξεκινήσει από νωρίς τις προετοιμασίες, για να πετύχουν μια εξαιρετική διοργάνωση τόσο σε θάλασσα, όσο και στεριά, όπου με την Υποστήριξη του Δήμου Σκοπέλου θα πραγματοποιηθούν πολλές εκδηλώσεις.

Σας περιμένουμε όλους, στο φιλόξενο και γραφικό νησί των Σποράδων, με τα πεύκα που φθάνουν στη θάλασσα, τις πανέμορφες παραλίες και την νησιώτικη παράδοση που χαρακτηρίζει τη Χώρα και τα υπόλοιπα χωριά.

Η NEL LINES βάζει γραμμή πλεύσης προς Τουρκία...!

Η NEL LINES ανακοινώνει την έναρξη καθηµερινών δροµολογίων από τη Μυτιλήνη προς Δικελί και Αϊβαλί. Τα δροµολόγια ξεκινούν την Τρίτη 5 Ιουλίου 2011, ως εξής:

ΔΕΥΤΕΡΑ:
ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αν 08:30) - ΔΙΚΕΛΙ (αφ 10:15 αν 18:00) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αφ 19:45)
ΤΡΙΤΗ:
ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αν 08:30) - ΔΙΚΕΛΙ (αφ 10:15 αν 18:00) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αφ 19:45)
ΤΕΤΑΡΤΗ:
ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αν 08:30) - ΔΙΚΕΛΙ (αφ 10:15 αν 18:00) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αφ 19:45)
ΠΕΜΠΤΗ:
ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αν 08:30) - ΑΙΒΑΛΙ (αφ 10:30 αν 18:00) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αφ 20:00)
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ:
ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αν 08:30) - ΔΙΚΕΛΙ (αφ 10:15 αν 18:00) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αφ 19:45)
ΣΑΒΒΑΤΟ:
ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αν 08:30) - ΑΙΒΑΛΙ (αφ 10:30 αν 18:00) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αφ 20:00)
ΚΥΡΙΑΚΗ:
ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αν 08:30) - ΔΙΚΕΛΙ (αφ 10:15 αν 18:00) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (αφ 19:45)

Βάλτε και εσείς γραµµή πλεύσης προς Μυτιλήνη µε τα πλοία της NEL LINES και από εκεί µε άριστες ανταποκρίσεις προς Δικελί και Αϊβαλί. Ταξιδέψτε µε το πλοίο της εταιρείας µας ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Γ’, επωφεληθείτε οικονοµικά εισιτήρια και κάντε τις αγορές σας στο κατάστηµα αφορολόγητων ειδών εντός του πλοίου!

Αύξηση πρωτοκόλλου στο ΣΑΟΣ ΙΙ

Σ Υ Λ Λ Ο Γ Ο Σ   Ε Π Α Γ Γ Ε Λ Μ Α Τ Ι Ω Ν    Σ Α Μ Ο Θ Ρ Α Κ Η Σ

   

Προς:

SAOS FERRIES

            Όλο το διάστημα ο σύλλογος επαγγελματιών Σαμοθράκης λόγω της οικονομικής κρίσης χρησιμοποιεί όλα τα μέσα για να προσελκύσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερο αριθμό επισκεπτών στο νησί. Οι επαγγελματίες φέτος είναι από νωρίς στις επάλξεις του αγώνα περιμένοντας πελάτες για να μπορέσουν να καλύψουν τα κενά του δύσκολου περασμένου χειμώνα και να μπορέσουν να εξασφαλίσουν πόρους για τον ακόμη δυσκολότερο επόμενο χειμώνα (όπως τουλάχιστον αναμένεται). Μέχρι στιγμής όμως η κίνηση στη Σαμοθράκη είναι σχεδόν μηδενική αν εξαιρέσουμε το τριήμερο του Αγ. Πνεύματος. Το Σαββατοκύριακο που διανύουμε υπήρξε κάποιο σχετικά έντονο ενδιαφέρον για να έρθουν στο νησί μας επισκέπτες, αυτό το νησί που τόσο πολύ η εταιρία σας αγαπάει. Για πολλούς εκ των ενδιαφερομένων ήταν δύσκολο ή και ακατόρθωτο να έρθουν επειδή ακόμη η εταιρία σας δεν έχει πράξει αυτό που χρειάζεται για την αύξηση πρωτοκόλλου για το πλοίο ΣΑΟΣ ΙΙ, για να μπορεί να μεταφέρει μεγαλύτερο αριθμό επιβατών κι ας βρισκόμαστε ήδη στον μήνα Ιούλιο.

            Την Παρασκευή 1/7 λόγω αυξημένης ζήτησης πραγματοποιήθηκε έκτακτο δρομολόγιο για να καλύψετε αυτήν την ανάγκη. Όμως κάποιοι είτε ταλαιπωρήθηκαν κάποιες ώρες μέχρι να φτάσουν στην Σαμοθράκη, είτε μη θέλοντας να υποστούν αυτήν την καθυστέρηση – ταλαιπωρία έφυγαν για αλλού. Σήμερα Σάββατο 2/7 όπως ενημερωθήκαμε πάλι κάποιοι δεν μπόρεσαν να έρθουν εξαιτίας του πρωτοκόλλου.

            Σας ερωτούμε λοιπόν: προτίθεστε να προβείτε στην αύξηση πρωτοκόλλου το φετινό καλοκαίρι, αν ναι πότε;

Δεν είναι εποχές που να έχουμε την ευχέρεια να απορρίπτουμε κόσμο που θέλει να επισκεφτεί το νησί μας.

Επίσης θα θέλαμε να ρωτήσουμε: εφόσον πέρσι είχαμε επικοινωνήσει πολλές φορές με την εταιρία ζητώντας τουλάχιστον ένα πρωινό δρομολόγιο από την Σαμοθράκη ώστε να εξυπηρετούνται οι κάτοικοι της λαμβάνοντας την απάντηση πως για να συμβεί αυτό θα πρέπει να τροποποιηθεί ολόκληρο το πρόγραμμα γιατί και φέτος μένει το νησί για δυο μήνες με κανένα πρωινό δρομολόγιο; Ναι, θέλουμε τουρισμό και να εξυπηρετείται όσο το δυνατόν καλύτερα. Σε καμία όμως περίπτωση δεν επιθυμούμε να υστερεί σε εξυπηρέτηση ο κάτοικος της Σαμοθράκης, ο οποίος από 4 -24/7 θα πρέπει να μεταβαίνει την μια μέρα στην Αλεξανδρούπολη κι αφού δεν θα προλαβαίνει να επιστρέψει την επόμενη εφόσον το πλοίο φεύγει στις 11 π.μ. να μένει και δεύτερη νύχτα σε ξενοδοχείο. Αντιλαμβάνεστε σε τι έξοδα βάζετε τον Σαμοθρακίτη; Εκτός κι αν αυτό κάπου, σε κάποια συμφέροντα, αποσκοπεί…;

Όπως γίνεται σαφές δείχνετε με κάθε τρόπο την <<αγάπη>> σας προς την Σαμοθράκη και τους κατοίκους της…

Αναρωτιόμαστε αλήθεια αρμόδιοι δεν υπάρχουν σε αυτόν τον τόπο για να επιβλέπουν αν εξυπηρετείται ομαλά η μοναδική σύνδεση της Σαμοθράκης με την υπόλοιπη Ελλάδα;

Για το Δ. Σ.  

ο πρόεδρος Γλήνιας Ιωάννης  


ο γραμματέας Παπαντίδης Ειρηναίος

ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ F/B BLUE STAR 2

Η Blue Star Ferries ανακοινώνει ότι εξαιτίας της απεργίας της Π.Ν.Ο. την Πέμπτη 30/06/11 και της καθυστερημένης αναχώρησης του F/B BLUE STAR 2 από τον Πειραιά, τα δρομολόγια του πλοίου θα διαμορφωθούν ως ακολούθως:

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 01/07/11

Από Πειραιά 23:59 αντί 19:00, για Σύρο άφιξη 03:20 (επομένης), Κω άφιξη 08:30, Ρόδο άφιξη 11:45.

ΣΑΒΒΑΤΟ 02/07/11

Από Ρόδο 13:15 αντί 09:30, για Κω αναχώρηση 16:15, Κατάπολα (Αμοργό) αναχώρηση 19:40, Πειραιά άφιξη 01:00 (επομένης).

ΚΥΡΙΑΚΗ 03/07/11

Από Πειραιά 07:00 (αντί για Σάββατο 02/07/11 23:55) για Κατάπολα (Αμοργό) άφιξη 12:10, Πάτμο άφιξη 14:30, Λέρο άφιξη 15:40, Κω άφιξη 17:25, Ρόδο άφιξη 20:30.

Από Ρόδο αναχώρηση 22:30 αντί 17:00, για Κω αναχώρηση 01:35 (επομένης), Λέρο αναχώρηση 03:20, Πάτμο αναχώρηση 04:30, Σύρο αναχώρηση 08:15, Πειραιά άφιξη 11:30.

ΟΛΘ: Προκύρηξη διαγωνισμού για μαρίνα

Προκηρύχθηκε σήμερα από την Ο.Λ.Θ. ΑΕ ο διεθνής διαγωνισμός για την 1η φάση κατασκευής και λειτουργίας μαρίνας σκαφών αναψυχής στο χώρο της α΄ προβλήτας του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.
Σύμφωνα με το σχεδιασμό προβλέπεται η παραχώρηση για περίοδο 30 τουλάχιστον ετών της θαλάσσιας ζώνης μπροστά στο κρηπίδωμα Νο 1 του λιμανιού για τον ελλιμενισμό τουριστικών σκαφών και της χερσαίας ζώνης στην α΄ προβλήτα (7,195 στρέμματα) για την εξυπηρέτηση των χρηστών της μαρίνας –εστίαση, αναψυχή, εμπόριο ναυτιλιακών ειδών. Επίσης, προβλέπεται η παραχώρηση υπαίθριου χώρου στην β΄ προβλήτα (9,370 στρέμματα) για τη διαχείμαση και την επισκευή σκαφών αναψυχής.
Η μαρίνα θα διαθέτει 218 θέσεις ελλιμενισμού, ο χρόνος κατασκευής της υπολογίζεται στα τρία χρόνια, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός του επενδυτικού σχεδίου εκτιμάται στα 11,3 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με τη διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ η δημιουργία της μαρίνας εξυπηρετεί τους ακόλουθους στρατηγικούς στόχους:

* Προώθηση του θαλάσσιου τουρισμού, μέσω της ικανοποίησης των αναγκών ελλιμενισμού τουριστικών σκαφών.
* Ανάδειξη του παραλιακού μετώπου της Θεσσαλονίκης, αναβάθμιση της αισθητικής της πόλης και της ποιότητας του περιβάλλοντος, καθώς και βελτίωση της σχέσης των κατοίκων της πόλης με τη θάλασσα.
* Δημιουργία ευκαιριών για δραστηριότητες αναψυχής, πολιτισμού και ναυταθλητισμού.
* Τόνωση της εμπορικής και τουριστικής κίνησης της πόλης, μέσω της αύξησης του τουρισμού υψηλού επιπέδου, της επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου και της αύξησης των θέσεων εργασίας.
* Αύξηση των εσόδων και των κερδών της ΟΛΘ ΑΕ.

Υπεγράφησαν οι συμβάσεις εκποίησης των 7 ανενεργών πλοίων της εταιρίας G.A. Ferries

Υπεγράφησαν μεταξύ Ο.Λ.Π. Α.Ε. και των εταιριών «Ιγνάτιος Σπανόπουλος Α.Ε.» και «Τεχνική Προστασίας Περιβάλλοντος Α.Ε.» οι συμβάσεις εκποίησης των 7 ανενεργών πλοίων της εταιρίας G.A. Ferries, έναντι συνολικού τιμήματος 7.200.300 ευρώ συν ΦΠΑ.
Όπως είναι γνωστό η πιο πάνω εκποίηση προήλθε μετά από δύο πλειοδοτικούς διαγωνισμούς, σύμφωνα με το Ν. 2881/2001 και απόφαση του Σ.τ.Ε.
Ήδη τα πλοία παραδόθηκαν στις πλειοδοτούσες εταιρίες και σύμφωνα με τη σύμβαση που υπέγραψαν θα πρέπει να τα απομακρύνουν από το λιμάνι εντός ενός μηνός.
Με την απομάκρυνση των επτά (7) πλοίων αυτών, τίθενται και πάλι σε λειτουργία ισάριθμες θέσεις ελλιμενισμού για πλοία της ακτοπλοΐας.
Η απομάκρυνση των εγκαταλελειμμένων, ανενεργών και επικίνδυνων πλοίων, δεν αποτελεί μόνο μια ορθή και επιτυχή πράξη για τα οικονομικά του Ο.Λ.Π. Α.Ε. και την εύρυθμη λειτουργία του Κεντρικού Λιμένος της χώρας, αλλά και μια σημαντικότατη ενέργεια αισθητικής και περιβαλλοντικής προστασίας του λιμένα.